錨定新能源轉型，推動科技創新走向“精深特細好”（主題）

工人日報-中工網記者 王群

【資料圖】

創造了“四個行業第一”的東風馬赫動力、中國首個全新一代中央集中式SOA電子電氣架構、東風最新一代智能駕駛座艙……走進東風公司技術中心的科技展廳，一系列前沿技術成果、創新產品層出不窮，令人目不暇接。

近日，由工業和信息化部新聞宣傳中心組織開展的制造業高質量發展（汽車產業）調研行首站走進東風公司，深入了解東風公司近年來的科技創新成果和產品布局。

記者了解到，為加速推進新能源戰略布局落地，東風公司在今年年初提出了“轉型升級三年行動”：實現經營主要依靠合資業務轉向合資與自主并重，產品主要以燃油車為主轉向節能汽車與新能源并重。2024年實現自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化，2025年新能源汽車銷量比2022年翻一番多、超過100萬輛。東風商用車業務將繼續圍繞商用車行業第一和中重卡第一的目標，加快突破新能源和智能網聯資源布局。

在這一目標的引領下，東風公司正錨定新能源轉型，構建覆蓋豪華、高端、主流、小型全領域新能源乘用車品牌格局和產品矩陣。

今年下半年，東風公司旗下的猛士科技、嵐圖汽車、東風風神、東風eπ、東風納米等自主乘用車品牌均有新車亮相。在商用車領域，東風商用車和東風輕型車也即將發布新商品。

“嵐圖品牌已連續5個月銷量突破3000臺，隨著新款嵐圖FREE、追光PHEV的上市，下半年嵐圖的發展潛力將進一步得到釋放。”嵐圖汽車CEO盧放說，通過聚力打造智能網聯、新能源領域技術領先優勢，嵐圖國內累計布局申請專利近2400件，海外布局申請專利40余件，專利增長速度處于新能源行業第一。

繼嵐圖品牌之后，在即將開幕的成都車展上，東風公司第二個高端電動汽車品牌——猛士品牌的首款車型猛士917也即將上市。

猛士科技總經理曹東杰說，作為豪華電動越野車型，該品牌打造了中國首個電動越野滑板平臺，支持線控、域控、集成熱管理等前沿技術，擁有純電、增程兩種動力模式，可根據不同環境，智能選擇最佳的越野模式，滿足客戶不同場景的使用需求。

另外,東風風神品牌則推出皓極、皓瀚等混動車型，重點打造全新主流電動系列eπ，eπ品牌的兩款全新車型即將發布。

“目前，我們基本完成了新能源汽車業務布局和商品布局，平臺、技術和資源的體系能力基本形成。”東風公司副總經理、黨委常委尤崢說，近年來，東風公司堅持創新驅動，以科技躍遷引領企業高質量發展，推動科技創新走向“精深特細好”，強化新能源“三電”關鍵技術和核心資源自主掌控，在平臺架構、動力總成、氫能、智能網聯等方面已實現行業領先。

其中，在平臺架構方面，乘用車領域打造了M TECH猛士豪華電動越野架構、東風量子智能電動模塊化架構、DSMA多能源低碳節能模塊化架構；商用車領域打造了中重卡、輕卡電動化平臺，提供綠色、高效、智慧的全領域商用車解決方案；新一代中重卡平臺D600、滑板底盤的VAN車平臺開發加速推進。

在智能網聯方面，企業自主打造了中國首個全新一代中央集中式SOA電子電氣架構，率先開展L4級5G Robtaxi示范運營，在武漢智能網聯示范區累計運行里程已經超過200萬公里；參與了雄安新區智慧交通和智慧城市建設，首批20臺東風L4級無人駕駛共享巴士在雄安新區示范運營。

相關數據顯示，2022年，東風發明專利授權量、公開量分別為2357件、6069件，雙雙位居行業榜首。

“要實現汽車強國，就要振興民族汽車工業，搶占新能源發展高地。”尤崢說，目前，政策和市場都為新能源汽車快速發展注入“新動能”，作為國資央企，東風公司堅持振興民族汽車工業的初心使命，加速推進新能源戰略布局落地，加快解決制約新能源轉型的瓶頸難題。

尤崢透露，“十四五”期間，東風公司新能源發展蓄勢待發，研發投入累計將達千億元級，2024年將實現東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化，2025年乘用車領域將投放18款電動產品、商用車領域將投放22款基礎車型，不斷為汽車產業高質量發展貢獻更大力量。