騎車上下班出行的人越來越多，請不要忘記他們——

繁忙的單車擺渡人和消毒人

掏出手機，掃碼開鎖，把座椅調整到合適的高度，美團單車東城區運維員盧洪偉蹬上一輛共享單車，出發上班。這時候，是清晨4點半。疫情之下，人們使用共享單車的頻率變高，共享單車“擺渡人”的工作也更加繁忙。

早高峰用車1000多輛

盧洪偉要從家騎車15公里，前往廣渠門內地鐵站。“每天我都是騎車，這一趟一個半小時，早就習慣了。”她對記者說。

地鐵7號線廣渠門內站，是最近整個東城區共享單車最繁忙的點位。每天早晨第一站，盧洪偉直奔廣渠門內B口。“因為廣渠門外站臨時封閉，從廣渠門外方向騎車到廣渠門內來坐地鐵的人非常多，早高峰，B口就容易車輛淤積。”她說。

B口單車淤積，需要疏導；D口單車缺乏，需要調動。每天早晨6時到8時，10臺三輪車就在廣渠門內這一站，不停地在B口和D口之間忙碌，把單車運走或者運來。“每臺三輪車大概放十多輛吧。所以，要不停地忙。”

疫情防控之下，地鐵、公交臨時調整，很多上下班的市民都依賴共享單車。僅5月5日早高峰，廣渠門內這一個地鐵站，共享單車的用車量就達到1000多輛。“騎車透風，避免人員接觸，所以我感覺現在騎車的人越來越多。”

●一個擺渡人●

每天消毒400輛單車

調動，只是盧洪偉的重點工作之一。消毒，是另一個必須時刻進行的重點工作。

“每一個運維員隨身都帶著消毒水和噴霧器，以前是一天消毒三次，現在一天消毒七八次。”盧洪偉告訴記者，車把手是消毒重點。此外，車座、車身、腳蹬子等也都要消毒。一個擺渡人，平均一天要給大概400多輛共享單車消毒。“我們從疫情開始，就是無差別消毒，不分品牌，不分顏色。”她說道。

從早高峰忙到晚高峰，盧洪偉每天騎在單車上的時間，有四五個小時。從2016年開始，她成為共享單車“擺渡人”。“現在單車的秩序越來越好。即便在疫情期間，我們也在努力工作，保證大家有序、安全地用車。”

盧洪偉說，現在因為疫情，日常的運維更顯關鍵。“希望通過我們的工作，讓大家每天都能放心騎車。”

本報記者 孫毅 【編輯:李巖】