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來源：汽車之家

日前，廣汽集團公布了8月份產(chǎn)銷快報，數(shù)據(jù)顯示該企業(yè)當(dāng)月銷售汽車180609輛，同比增長11.64%;2020年1-8月累計汽車銷量為1189125輛，同比下滑9.87%。在乘用車領(lǐng)域，廣汽集團8月銷量為180308輛，同比增長11.59%。其中轎車銷量為83100輛，同比下滑5.35%;SUV銷量為86628輛，同比增長33.48%;MPV銷量為10580輛，同比增長19.08%。

從旗下各企業(yè)看，廣汽集團內(nèi)部銷量最高的企業(yè)當(dāng)屬廣汽本田，8月銷量為72587輛，同比增長26.18%;2020年1-8月累計銷量達到462779輛，同比下滑9.55%。廣汽豐田8月銷量為67000輛，同比上漲15.52%。雖然銷量和漲幅均不及廣汽本田，但這家企業(yè)卻是整個廣汽集團內(nèi)部唯一能實現(xiàn)1-8月累計銷量同比正增長的企業(yè)，銷量為462449輛，同比增幅為7.24%。

雖然同為日系合資車企，但廣汽三菱的市場表現(xiàn)卻與上述兩家企業(yè)形成強烈反差。數(shù)據(jù)顯示，廣汽三菱8月銷量為5002輛，同比下滑53.69%;2020年1-8月累計銷量達到39681輛，同比下滑53.27%。盡管如此，廣汽三菱卻不是廣汽集團表現(xiàn)最慘的乘用車企業(yè)。根據(jù)產(chǎn)銷快報，廣汽菲克8月銷量僅為3201輛，同比下滑39.89%;2020年1-8月累計銷量為23813輛，同比下滑48.63%。

在自主板塊，廣汽乘用車8月銷量為32518輛，同比增長8.64%;2020年1-8月該企業(yè)累計銷量為198782輛，同比下滑18.36%。在電氣化領(lǐng)域，廣汽新能源最近一段時間也取得了不少聲量，自2017年7月成立以來，該企業(yè)累計銷量已突破10萬輛，在中國乘用車市場中正式站穩(wěn)腳跟。

編輯點評：

在“兩田”持續(xù)發(fā)力，自主板塊日益向好的同時，廣汽集團也應(yīng)該將更多精力放在廣汽菲克和廣汽三菱這兩位“難兄難弟”上了。在一個偏好SUV的市場中，只要喚醒Jeep品牌在消費者心中的情懷和記憶，廣汽菲克就有希望重回主流，但廣汽三菱想要逆襲卻沒這么簡單。按照雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的最新戰(zhàn)略，三菱未來將主要面向東南亞市場，而中國市場將主要交給日產(chǎn)去深耕，不知在此情況下，廣汽三菱未來將何去何從?