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賽力斯持續(xù)虧損局面并未因綁定華為而扭轉(zhuǎn)。2023年上半年，賽力斯（601127.SH）取得收入110.3億元，同比減少11.1%；扣除非經(jīng)常性損益后的凈虧損為18.8億元，同比擴(kuò)大1.7億元；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)袅鞒?0.5億元，2022年同期為正3.1億元。8月30日晚間，賽力斯發(fā)布2023年半年報(bào)，披露上述數(shù)據(jù)。

從2018年開始，賽力斯在扣除非經(jīng)常性損益后進(jìn)入虧損狀態(tài)，且虧損額不斷加大。2021年，賽力斯與華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，是華為智選車業(yè)務(wù)的第一個(gè)合作伙伴，雙方聯(lián)合推出了“AITO問(wèn)界”品牌，目前已有M5和M7兩款車型上市。智選車是華為汽車業(yè)務(wù)深度合作模式，華為會(huì)主導(dǎo)車輛產(chǎn)品定義、設(shè)計(jì)和銷售環(huán)節(jié)，該模式下的車型會(huì)使用大量華為汽車系統(tǒng)和部件。