(相關資料圖)
1、從性能上看,托森要好一些,它是純機械結構,響應迅速,可靠性更高,當然成本也高,多片離合結構簡單,為液壓或電子液壓結構,需電腦控制,并借助ABS等感知器探測,作動有稍許滯后,長期工作會發熱,但成本較低。
2、托森式差速器(Torsen differential),也稱為托森式自鎖差速器,它利用蝸輪蝸桿傳動的不可逆性原理和齒面高摩擦條件,使差速器根據其內部差動轉矩(即差速器的內摩擦轉矩)的大小而自動鎖死或松開,即當差速器內差動轉矩較小時起差速作用,而當差速器內差動轉矩過大時差速器將自動鎖死,這樣可以有效地提高汽車的通過能力。
3、離合器為濕式多片有滑環電磁離合器,需要在有潤滑的條件下工作,摩擦片磨損小,使用壽命長。
4、徑向尺寸小、力矩大、可廣泛應用于機床、軋鋼、冶金采礦、金屬壓延、搬運、船舶漁業等設備的機械傳動系統中,起到離合,換向、變速等作用。
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