(相關資料圖)

1、從性能上看，托森要好一些，它是純機械結構，響應迅速，可靠性更高，當然成本也高，多片離合結構簡單，為液壓或電子液壓結構，需電腦控制，并借助ABS等感知器探測，作動有稍許滯后，長期工作會發熱，但成本較低。

2、托森式差速器(Torsen differential)，也稱為托森式自鎖差速器，它利用蝸輪蝸桿傳動的不可逆性原理和齒面高摩擦條件，使差速器根據其內部差動轉矩(即差速器的內摩擦轉矩)的大小而自動鎖死或松開，即當差速器內差動轉矩較小時起差速作用，而當差速器內差動轉矩過大時差速器將自動鎖死，這樣可以有效地提高汽車的通過能力。

3、離合器為濕式多片有滑環電磁離合器，需要在有潤滑的條件下工作，摩擦片磨損小，使用壽命長。

4、徑向尺寸小、力矩大、可廣泛應用于機床、軋鋼、冶金采礦、金屬壓延、搬運、船舶漁業等設備的機械傳動系統中，起到離合，換向、變速等作用。

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