雙離合已死？寶馬將不再使用雙離合變速器和手動變速器！

雙離合已死？很多人會說不可能吧！現在市面上搭載雙離合變速器的車型這么多，甚至大眾集團旗下最主流的自動變速器就是雙離合。但是自從雙離合問世以來，關于它的爭議就一直沒有少過。雖然雙離合變速器換擋快，成本低。但是關于它早期故障率高，不耐用的事實也是存在的。

近日，寶馬宣布，計劃將變速器統一化！計劃在一段時間內刪除高性能車型上搭載的雙離合器變速器，今后甚至停產手動變速器。事實上，今后登場的所有內燃機新車都將統一為自動變速器。

根據英國TopGear采訪寶馬M開發負責人Dirk Hacker的內容，曾經象征M車型的雙離合器變速器將徹底消失，今后將只會有自動變速器。

(資料圖片僅供參考)

雙離合器變速器以其特有的快速變速和直接感，在寶馬集團內主要用于高性能車輛。但隨著技術的發展，自動變速器甚至吸收了雙離合器變速器的優點，最終雙離合器逐漸被市場淘汰。

據悉，寶馬在開發M5的過程中，對變速箱的選擇進行了很多討論。最終寶馬選擇了自動變速器而不是雙離合器，現在從M4CSL開始到M4GTR賽車都搭載了自動變速器。

寶馬為什么要放棄雙離合器變速箱呢？第一個原因是費用！也就是說，比起開發新的變速器，利用現有的成熟技術更現實。在新能源時代，更不需要變速器了。所以寶馬放棄使用雙離合，也是為了降低成本。

其次，自動變速器更舒適！與雙離合變速器相比，傳統自動變速器換擋更柔和，而且還具備了將腳從剎車踏板上移開后自然向前滾動的舒適感。

第三，寶馬使用什么類型的變速器，也是供應商決定的。當一種類型的變速器使用量很低的話，供應商的生產成本會更高。

他還強調，現在M4GTR賽車也使用了8檔自動變速器，技術完成度提高了。這款車不僅擁有賽車的強大性能，而且在日常生活中兼具了舒適和柔軟性，所以不再需要雙離合器變速箱。

寶馬計劃徹底放棄雙離合器變速箱，然后再放棄手動變速箱。目前可以選擇手動變速器的型號只有新推出的M2。這可能是最后一臺使用手動變速器的寶馬！在變更為下一代車型時，估計也不會使用手動變速器了。

因此對于其它品牌來說，可能雙離合器變速箱依然是主流配置，但是對于寶馬來說，雙離合器變速箱已死！