作者 | 陳元亨；編輯 | 張丞
36氪To B產業組會為大家匯總每日新能源領域的主要新聞，7月27日新能源行業動態日報如下：
國家能源局發布光伏發電建設運行情況顯示，2023年上半年新增并網容量7842.3萬千瓦，其中集中式光伏電站為3746萬千瓦，分布式光伏為4096.3萬千瓦。
(資料圖片僅供參考)
《國家能源局：上半年光伏發電新增并網容量7842.3萬千瓦》
進入7月以來，不少來自鄭州的新能源車主稱，鄭州市域內幾乎不同品牌的新能源充電站均迎來漲價。與平日最便宜的“深夜階段”相比，充電費用漲幅接近1倍。不僅是鄭州，上海、青島、重慶等地也出現了使用充電樁費用上漲的情況，部分地區高峰漲幅甚至達到87%。
《多地電動汽車充電費用上調，部分區域高峰漲幅87%》
據華爾街日報報道，消息人士稱，包括通用汽車、寶馬、本田、梅賽德斯-奔馳、Stellantis、現代汽車及其起亞子公司在內的汽車制造商，計劃共同投資至少10億美元成立一家合資公司，在美國建造數萬個電動汽車充電樁，以緩解充電樁短缺問題。
《七大汽車制造商擬在美聯合投資至少10億美元，建設數萬個充電樁》
7月25日，鼎漢技術公告稱，公司擬出資2750萬元投資江西環鋰新能源科技有限公司，布局動力電池回收行業。這是繼去年進軍新能源工程車熱管理市場之后，鼎漢技術在新能源領域的又一戰略布局。
《鼎漢技術瞄準動力電池回收行業 新能源布局再落一子》
欣旺達7月27日公告，董事會同意子公司欣旺達動力通過其下屬子公司匈牙利欣旺達，以自有及自籌資金在匈牙利投資建設新能源汽車動力電池工廠一期項目，投資金額不超過19.6億元。
《欣旺達：子公司擬不超19.6億元在匈牙利投建新能源汽車動力電池工廠一期項目》
近日，穩石氫能宣布將在2023年底完成搭建自主研發的陰離子交換膜產線并實現小規模生產。達產后一期產能10萬平米（4GW）。據悉，陰離子交換膜不僅可用于AEM電解水制氫裝備，還可以應用于陰離子燃料電池等領域。穩石氫能AEM電解槽產線也將于2023年四季度正式投建。預計到2025年，該產線可實現年產能1GW。
《穩石氫能：國內第一條陰離子交換膜產線將于2023年內投產并面向全球銷售》
近日，浙江晶科儲能有限公司年產12GWh儲能系統與12GWh儲能電池建設項目在浙江省海寧市開工建設，首條產線預計將于今年年底建成投產，2024年四季度全部建成投產。據悉，整個項目預計總投資84.3億元，規劃包括儲能電芯車間、模組Pack車間、儲能系統組裝車間等。
《斥資84億元 又一光伏龍頭“進擊”儲能電池領域》
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